Reaktiivkütus (Jet A-1 tüüpi lennukikütus, mida nimetatakse ka JP-1A) kasutatakse ülemaailmselt tsiviillennunduse turbiinmootorites (reaktiivmootorid, turbopropellermootorid). See on hoolik alt rafineeritud petrooleeter. Kütuse liik on petrooleum. Jet A-1 leekpunkt on kõrgem kui 38 °C ja külmumispunkt -47 °C.
Millist kütust lennukis kasutatakse?
Lennukipetrooleum, tuntud ka kui QAV-1, on kütus, mida kasutavad lennukid ja helikopterid, mis on varustatud turbiinmootoritega, nagu puhas reaktiiv, turbopropeller või turboventilaator.
Millist kütust Indias lennukites kasutatakse?
Reaktiivkütus on värvitu, põlev, otsedestillatsiooniga naftadestillaadi vedelik. Selle peamine kasutusala on reaktiivmootorite kütus. Maailmas levinuim lennukikütus on petrooleumil põhinev kütus, mis on klassifitseeritud klassi JET A-1. Indias kehtivad spetsifikatsioonid on IS 1571: 2018.
Kas lennuk kasutab diislit või kütust?
Kolbmootoriga lennukid kasutavad bensiini ja diiselmootoriga lennukid võivad kasutada lennukikütust (petrooleumi). 2012. aastaks olid kõik USA õhujõudude käitatavad lennukid saanud kütusehinna stabiliseerimiseks sertifikaadi kasutada 50–50 petrooleumi ja söest või maagaasist saadud sünteetilist kütust.
Kas lennukid kasutavad bensiini?
Kokkuvõtteks. Enamik lennukeid ei tööta bensiiniga. Nad töötavad petrooleumipõhisel kütusel. Petrooleumikütusel, sealhulgas Jet A-1-l, on kõrgem leekpunkt ja madalam külmumispunkt kui bensiinil.
