Kahetaktiliste mootorrataste taassünd Tänapäeval teevad 2-taktilised mootorrattad siiski tagasi Uued tehnoloogiad on vähendanud heitgaaside heitkoguseid, suurendades samal ajal võimsust. Kuigi 2-taktiline ei paku kunagi 4-taktilise pöördemomenti, on need enamiku nädalavahetustel sõitjate jaoks piisav alt lähedal.
Miks pole enam 2-taktilisi mootorrattaid?
Vastus: Kahetaktilised mootorid lahkusid turult sest need ei suutnud täita pidev alt karmistavaid EPA standardeid sõidukite heitgaaside osas … Neljataktilisel mootoril on kummagi jaoks eraldi kolvikäik neljast ottomootori jaoks vajalikust funktsioonist: sisselaske-, surve-, võimsus- ja väljalasketoru.
Kas Honda teeb taas kahetaktilise maastikuratta?
Honda salaplaanid: Kaks lööki on TAGASI! Honda plaanib tuua tagasi kahetaktilised puht alt põleva, kütuse sissepritsega, täiesti uue screamer mootoriga. Äsja avaldati patendid, mis näitavad suure H-mootori uue kahetaktilise mootori külg- ja esikõrgust.
Kas nad ikka teevad kahetaktilisi mootoreid?
Siiski on KTM kahetaktilise puhastanud ja tulevikku vedanud. Maailma esimene seeriatootmises kütusesissepritsega kahetaktiline maastikuratas on lõpuks kohal. … KTM-i TPI-tehnoloogia on patenteeritud, kuid võite eeldada, et konkurendid arendavad lähiaastatel välja sarnased sissepritsega kahetaktilised mootorid.
Miks on 2-taktilised mootorid keelatud?
Karburaatoriga ja elektroonilise sissepritsega kahetaktilisi mootoreid peetakse suure heitgaasiga mootoriteks. … Karburaatoriga kahetaktiline mootor võib põlemata vette või atmosfääri paisata kuni 25–30 protsenti kütusest, mistõttu on suure heitgaasiga mootorid mõnel järvel keelatud
