Jääsulatustööd algavad tavaliselt kui temperatuur langeb alla 30 kraadi või tavaliselt oktoobrist aprillini ning piloodid võivad igal ajal teenuseid taotleda. "Lennuki segamiseks kuluv aeg võib varieeruda," ütles IDS-i peadirektor Randy Hubbel.
Kuidas lennukeid petta saavad?
Kui jää koguneb piki tiibade esiservi, muudab see nende kuju – ja seega ka nende võimet tekitada tõstejõudu. Õhusõidukid on varustatud jäätõrjesüsteemidega, kuid rasketes tingimustes võivad isegi need olla ebapiisavad, mistõttu on vaja kasutada kõrgsurve antifriisi.
Mis juhtub, kui lennukit ei rikuta?
Piisav jää kogunemine võib põhjustada mootori töö lõpetamise. "Mõõdukates kuni rasketes tingimustes võib kerge lennuk muutuda nii jäätuks, et lendu jätkamine on võimatu," märkis sihtasutus. Jää lennuki tiibadel ja sabal võib lõppeda surmaga.
Kui kaua võtab lennukil laskumine aega?
Praktiliselt on keskmine minimaalne lennuki maandumiseks kuluv aeg 10 minutit. Siiski kulub mitmete tegurite tõttu umbes 30 minutit, enne kui lennuk laskub oma reisikõrguselt lennurajale.
Miks lennukeid pritsitakse?
Lennuki pihustamine väga kuuma kõrgsurvevedelikuga eemaldab lume, jää või tiibadele kleepunud härmatise Vedelikud on toonitud, et pilootidel ja maapealsetel meeskondadel oleks neid lihtsam tuvastada. Olemasoleva lume eemaldamiseks tavaliselt kasutatav materjal kannab nime "tüüp 1" ja on oranžiks toonitud.
