Traditsioonilist tagant ette pardalemineku meetodit, mille puhul taga reisijad istuvad esm alt, seejärel keskel ja nii edasi, kasutavad mitmed USA suuremad lennuettevõtjad, kuigi see on kõige aeglasem istumisprotokoll.
Miks nad enne lennuki tagaosa ei laadi?
American Airlinesi tegevjuht selgitab, miks ettepoole pardaleminek ei tööta. Lennufirmad soovivad saada kiiresti lennukile Lühikesel hilinemisel on kõrvalmõju, sest tõenäoliselt hilineb järgmine lend ja järgmine lend. … Aeg-aj alt tegelevad lennufirmad pardalemineku protsessiga, püüdes asju kiirendada.
Miks me lennukisse sõidame eest-tagasi?
Bloomberg teatas uuringust esmakordselt. Teadlased ütlesid, et lennufirmad võtsid kasutusele tagant ette pardalemineku , et inimesed saaksid vältida möödasõitu, kui inimesed istuvad istet võttes teistes ridades.
Kes istub esimesena lennukisse?
Reisijad, kes registreerivadesimesena, astuvad lennukisse esimesena. Pardalemineku rühmad on A, B ja C – igale reisijale on antud number kuskil selles grupis. Kui väravaagent helistab teie rühmanumbrile, leiate oma koha järjekorras. Business Selecti piletid pääsevad esimesena pardale (need on alati A 1–15).
Kas esimene klass on lennuki taga või ees?
Propellerlennukitel oli sageli esimene klass tagaosas, eemal mootori ja propelleri mürast, samas kui reaktiivlennukite esimene klass paikneb tavaliselt lennuki esiosa lähedal., sageli äriklassi osa ees või laia kerega lennukite (nt Boeing 747 ja Airbus A380) ülemisel korrusel.
