Kui rehvimõõdiku registreeritud näit on suurem kui tootja soovitatud väärtus, vajutage klapivarrel olevale mõõturi otsale, kuni kuulete õhu lekkimist. Kontrollige uuesti rehvirõhku Kui näit on soovitatust madalam, peate rehvi õhuga täitma.
Kui kauaks peaksin rehvidesse õhku panema?
Vajutage õhuvooliku liitmik alla klapivarrele. Mõnel õhupumbal võib olla hoob/käepide, mida tuleb õhuvoolu saamiseks pigistada. Täitke rehvi 10–15 sekundit, seejärel kontrollige rehvirõhku näidikuga. Jätkake õhu lisamist, kuni saavutate soovitatava rõhu.
Kuidas sa tead, kas panete rehvidesse liiga palju õhku?
Kui kontrollite lihts alt oma rehvirõhu vastavust tootja juhistele, märkate turvise ebaühtlast kulumist, vähenenud haarduvust ja võib-olla ka ebamugavat sõitu Samuti võite märgata oma auto ESC-süsteeme mõjuvad veidi veidr alt, kuid kõik need sümptomid ilmnevad ka alarõhkudega rehvidega.
Kuidas sa tead, millal lõpetada õhu laskmine rehvi ilma mõõturita?
Suruge käsi rehvile. Kui rehv tundub pehme ja pritsiv, on rehvirõhk madal. Kui rehv tundub kivikõva, mis tähendab, et te ei saa rehvi üldse alla suruda, on see üle pumbatud. Kui rehv tundub liiga madal, pumbake sellesse õhku, hoides samal ajal kätt sellel.
Millise PSI juures rehv plahvatab?
Kuuma ilma ja maanteeolude korral tõuseb rehvi sees oleva õhu temperatuur umbes 50 kraadi. See suurendab rõhku rehvi sees umbes 5 psi. Rehvi lõhkemisrõhk on umbes 200 psi.
