Hammasratta laagri eelkoormus on hammasratta koonuslaagritele asetatud pinge Määratud rõhu või eelkoormuse saavutamiseks kasutatakse kokkupandavat vaherõngast. See vahetükk asetatakse laagrite vahele. Hammasratta mutri pööramine purustab vahetüki, et saavutada määratud eelkoormus.
Mis võib juhtuda, kui hammasratta laagri eelkoormus on valesti seadistatud?
Hammasratas pöörleb veovõlli kiirusel ja võib jäljendada veovõlli kiirusega seotud vibratsiooni. Ebaõige hammasratta laagri eelkoormus võib põhjustada hammasratta tihendi lekke, kuid tihend on korras, hammasratas liigub pöörlemisel vertikaalselt, horisontaalselt või diagonaalselt.
Kuidas mõõdetakse diferentsiaalhammasratta eelkoormust?
Hammasratta eelkoormuse mõõtmine
- Mõõtke hammasratta pöördemomenti, kui hammasratta mutter on lahti (ilma eelkoormuseta). …
- Pingutage hammasrattamutter algsesse kohta ja mõõtke uuesti. …
- Pingutage hammasratta mutrit, kuni saadakse õige väärtus.
Kui pingul peaks hammasrattamutter olema?
Olge ettevaatlik, kui veerand pööret optimaalsest on liiga kitsas. Vab alt pöörlevale hammasrattale soovite ainult 12–20 tolli naela pöördemomenti. Kui lähete liiga pingul, on ainus asi, mida teha, see lahti võtta ja uus varrukas purustada.
Mis juhtub, kui pingutate hammasrattamutri üle?
Seal on purustushülss, mis üle pingutamisel muljub rohkem ja muudab hammasratta sügavust.
