Õhk ei ole iseenesest süttiv, mis tekitab lennuki pneumaatilise süsteemi puhul palju väiksema tuleohu kui vedelate hüdraulikasüsteemide puhul. Seetõttu on pneumaatilised süsteemid palju turvalisemad kõigile asjaosalistele Õhk on äärmiselt kerge ja ei vaja tagasivoolutoru nagu hüdrovedelikusüsteemid.
Miks on õhusõiduki pneumaatiline süsteem õhusõidukites oluline?
Keskmise rõhuga pneumaatilised süsteemid
Seda protsessi nimetatakse sageli õhu eemaldamiseks ja kasutatakse pneumaatilise jõu tagamiseks mootori käivitamisel, mootori jäätõrjel, tiibade jäätõrjel ja mõnel juhul annab see õhusõiduki süsteemidele hüdraulika toite (kui hüdrosüsteem on varustatud õhkajamiga hüdropumbaga).
Miks on pneumaatilised süsteemid olulised?
Pneumaatilistele süsteemidele on palju eeliseid. Kõrge efektiivsus – suruõhu tootmiseks on atmosfääris piiramatu õhuvaru. Samuti on võimalus suurtes kogustes hõlpsasti ladustada. Suruõhu kasutamine ei ole kaugusega piiratud, kuna seda saab kergesti transportida läbi torude.
Milline lennukisüsteem kasutab pneumaatiat?
Pneumaatilisi süsteeme kasutatakse mõnikord: Pidurid . Uste avamine ja sulgemine . Sõidavad hüdropumbad, generaatorid, starterid, vee sissepritsepumbad jne.
Kus kasutatakse õhusõidukites pneumaatilist süsteemi?
Pneumaatilised süsteemid on tuntud ka kui vaakum- või survesüsteemid, mis täidavad paljusid õhusõiduki jaoks olulisi funktsioone. Elektriinstrumendi telik, klapid, aknad, kliimaseade, uksed ja automaatsed piloodiseadmed on mõned paljudest pneumaatilisest süsteemist toidetavatest toimingutest.
