Asünkroonmootori magnetahelal on õhupilu ja seega suurem reluktants võrreldes trafo magnetahelaga, millel puudub õhupilu. Asünkroonmootori õhupilu sees magnetvoo seadistamiseks on vaja suurt magnetiseerimisvoolu.
Mis on magnetiseerimisvool?
Magnetiseerimisvoolu saab defineerida kui „ tühivoolu osa, mida kasutatakse voo loomiseks trafo südamikus“. … Üldiselt, kui trafo on pingestatud tühikäigu tingimustes, võtab see väikese koguse voolu.
Mis on asünkroonmootori magnetiseeriv reaktants?
Asünkroonmootori magnetiseerimisreaktants X0 on palju väiksema väärtusega. Trafos on I0 umbes 2 kuni 5% nimivoolust, samas kui asünkroonmootoris on see umbes 25 kuni 40%nimivool olenev alt mootori suurusest.
Milline tähtsus on magnetiseerimisvoolul masina projekteerimisel?
Magnetiseerimisvool ja võimsustegur, mis on asünkroonmootorite jõudluse määramisel väga olulised parameetrid, on asünkroonmootorid kavandatud õhuvahe optimaalse väärtuse jaoks või minimaalse võimaliku õhuvahe jaoks. Seetõttu kasutatakse õhupilu pikkuse kujundamisel empiirilist valemit.
Mis on suhe magnetiseerimisvoolu ja võimsusteguri vahel?
Mis on suhe magnetiseerimisvoolu ja võimsusteguri vahel? Selgitus: Magnetiseerimisvool on kaudselt võrdeline võimsusteguriga. Kuna magnetiseerimisvool on suur, on võimsustegur halb.
