Diferentsiaallukustus on mehaaniline komponent, mida tavaliselt kasutatakse sõidukites ja mis on loodud standardse avatud diferentsiaali peamise piirangu ületamiseks, põhimõtteliselt "lukustades" mõlemad telje rattad nagu ühisel võllil.
Mida teeb diferentsiaalilukk?
Differentsiluku sisselülitamisel, olgu see siis tehasestandard või järelturu paigaldatud, on diferentsiaal “lukus” ja hakkab mõlemat ratast ühtlaselt vedama See võimaldab mitte ainult veojõuta ratas jätkab veojõu suurendamise lootuses pöörlemist, kuid mis veelgi olulisem, hakkab juhtima hästi maandatud ratast.
Kas kõigil 4x4 mudelitel on diferentsiaalilukk?
Kõigi 4X4 mudelite kõikidel versioonidel pole diff-lukusid. Otsige Nissan Y62 Patrolil sellist nuppu. Pildi paremas servas on nelja ratta ikoon, mille tagatelje vahel on X – see on nupp tagumise kapi sisse- ja väljalülitamiseks.
Mis juhtub, kui sõidate diferentsiaalilukuga?
Sisselülitatud diferentsiaalilukuga sõitmine mõjutab rehvide kulumist Tõstuki pööramisel peab välimine ratas liikuma kiiremini, kuna sellel on pöörde ajal edasi liikuda. Diferentsiaal võimaldab sellel rehvil kiiremini liikuda. Kui see on lukustatud, ei saa välimine rehv pöörde ajal kiiremini liikuda, nagu vaja.
Kui kiiresti saan sõita, kui diferentsiaalilukk on sisse lülitatud?
Kui sõidukil on diferentsiaalilukud sisse lülitatud, kui kiiresti saate sõita? ei tohi ületada 25 miili tunnis, kui diff lukud on sisse lülitatud. Diferentsiaalilukud võimaldavad juhil sundida sõidukit pöörde ajal kasutama kõiki (või mõlemaid, olenev alt lukkude asukohast) rehve.
