Esimesed sibulakujulised vöörid ilmusid 1920ndatel koos kahe Saksa reisilaevaga "Bremen" ja "Europa", mis ehitati Atlandi ookeani põhjaosas. 1929. aastal ehitatud Bremen võitis Atlandi ookeani ületamise Blue Ribandi kiirusega 27,9 sõlme.
Kas Titanicul oli sibulakujuline vibu?
Sibulakujuline vibu ja selle tähtsus
Vaadakem tagasi umbes saja aasta pärast. Mäletate Titanicut? Te olete kindlasti märganud, et sellel ei olnud sibulakujulist vööri Kuid proovige heita pilk tänapäevaste ristluslaevade, konteinerlaevade, LNG-kandjate, uurimislaevade jne vööridele.
Kuidas leiutati sibulakujuline vibu?
Sibulakujuline vibu pigem avastati kui leiutati. Enne 1900. aastat tehti USA-s sõjalaevade pukseerimiskatsete käigus kindlaks, et allapoole vett eenduv rammivars vähendas takistust Torpeedopaadi mudel näitas, et veealune torpeedo väljalasketoru, mis lõppes eesmises ahtris, vähendas samuti vastupanu.
Kas USA mereväe laevadel on sibulakujulised vöörid?
USA mereväe kanduri USS Ronald Reagani sibulakujuline vibu, mis tehti kuivdokis nähtavaks. Sibulakujuline vöör on eenduv pirn laeva vööris (või ees) vahetult veepiiri all. … Suurtel sibulakujuliste vööridega laevadel on tavaliselt kaksteist kuni viisteist protsenti parem kütusesäästlikkus kui sarnastel ilma nendeta laevadel.
Mis on sibulakujuline vibu tähendus?
Sibulakujuline vöör on eenduv pirn laeva vööris (või ees) vahetult allpool veepiiri. Pirn muudab vee ümber kere voolamise viisi, vähendades takistust ja suurendades seega kiirust, sõiduulatust, kütusesäästlikkust ja stabiilsust.
