Vesinikul on kõigi teiste kütustega võrreldes lai süttivusvahemik. Selle tulemusena saab vesinikku põletada sisepõlemismootoris paljudes kütuse-õhu segudes. Selle oluline eelis on see, et vesinik võib töötada lahja seguga. … Vesinikul on väga madal süttimisenergia.
Miks me ei kasuta sisepõlemismootoreid lihts alt vesinikuga?
Esiteks, vesinik ei ole nii energiatihe kui teised kütused, mis tähendab, et vajate natukenegi töö tegemiseks palju seda. … Kütuseelemendid on palju tõhusamad kui sisepõlemismootorid ja vesinikkütuseelemendi heitgaasid on puhtamad kui sisepõlemismootoritel.
Miks on vesinikmootorid halb mõte?
Vesinikkütuseelementidel on halb teoreetiline ja praktiline kasutegur Vesiniku salvestamine on ebaefektiivne, nii energeetiliselt, mahuliselt kui ka kaalu suhtes. … Selle tulemusel on see kohutav alt tõhus. Lihtsad viisid suurte vesinikukoguste hankimiseks ei ole puhtamad kui bensiin.
Kas auto saab sõita puhta vesinikuga?
Alates 2021. aastast on valitud turgudel avalikult saadaval kaks vesinikumootoriga autode mudelit: Toyota Mirai (2014–), mis on maailmas esimene masstootmises toodetud spetsiaalne kütus. elemendiga elektrisõiduk (FCEV) ja Hyundai Nexo (2018–).
Miks pole vesinikmootoreid?
Skeptikute esimene argument vesinikkütusega sõidukite vastu on see, et need on vähem tõhusad kui elektrisõidukid. Kuna vesinikku ei esine looduslikult, tuleb see ekstraheerida, seejärel kütusepaakidesse kokku suruda Seejärel peab see segunema hapnikuga kütuseelementide korstnas, et tekitada auto mootorite toiteks elektrit.
