Dihedraalse efekti eesmärk on aitada stabiilsust veereteljel. See on oluline tegur spiraalrežiimi stabiilsuses, mida mõnikord nimetatakse "rullistabiilsuseks ".
Miks on tiivad kahetahulised?
Paneks kõik kokku. Dihedral on lennuki tiibade ülespoole suunatud nurk, mis suurendab külgstabiilsust kaldal, pannes alumine tiib lendama kõrgema lööginurga all kui kõrgem tiib. See tähendab tegelikult seda, et saate isegi turbulentsis rohkem käsi ära lennata.
Mis on kahetahulise nurga eesmärk?
3 Wing Dihedral. Kahepoolne nurk on nurk, mille tiibade tasapind moodustab horisontaaliga. See võimaldab lennukikonstruktoril pakkuda lennukile veeremise stabiilsust ja võimalust mõjutada dünaamiliste režiimide, nagu Hollandi veere, raskusastet Selle esmane toime on stabiilsusderivaadil Clβ (dihedraalne efekt).
Miks on vaja, et mõnel madala tiivaga lennukil oleks positiivne diheder?
Dihedraali lisamisel lisate külgstabiilsuse, kui teie lennuk veereb vasakule või paremale See toimib järgmiselt: oletame, et lendate mööda ja põrkate kogemata oma juhtnuppudele, veeretades oma lennukit paremale. … Siin toimub tegelikult see, et madal tiib lendab kõrgemal AOA-l ja tekitab veidi rohkem tõstejõudu.
Miks on lennukitel negatiivne kahetahuline?
Teisisõnu, positiivne kahetahuline nurk kaldub suurendama stabiilsust, samas kui negatiivne kahetahuline nurk suurendab manööverdusvõimet Neil mõlemal on oma rakendus, kuna stabiilsus on soovitav reisijatele ja reisijatele. kaubalennukid jms, samas kui manööverdusvõime on eelistatav hävitajate puhul.
