Elektriline KERS kasutab elektromagneti kineetilise energia ülekandmiseks potentsiaalseks elektrienergiaks, mis lõpuks muundatakse keemiliseks energiaks, mis salvestatakse akusse. … Pidurdamisel energia kogumiseks kasutab süsteem pidurdusenergiat hooratta pööramiseks, mis toimib selle energia reservuaarina.
Millal lõpetas F1 KERSi kasutamise?
KERS-i kasutamine oli endiselt vabatahtlik, nagu ka 2009. aasta hooajal; ja hooaja 2011 alguses otsustasid kolm meeskonda seda mitte kasutada. WilliamsF1 töötas välja oma hoorattapõhise KERS-süsteemi, kuid otsustas pakendiprobleemide tõttu seda oma F1-autodes mitte kasutada ning on selle asemel välja töötanud oma elektrilise KERS-süsteemi.
Kuidas energia taaskasutussüsteem töötab?
Kineetilise energia taaskasutamise süsteem. … See toimib muutes liikumisenergia, kui auto aeglustub (mis oleks ilma taastumissüsteemita soojusena kadunud) elektrienergiaks, mis salvestatakse akusse, superkondensaatorisse või hooratta mehaanilise energiana.
Kas KERS on hübriid?
Mehaaniline kineetilise energia taaskasutamise süsteem (ehk KERS) on väiksem ja kergem kui bensiini-elektri hübriidsüsteem ning reaalsetes tingimustes vähendab see kütusekulu sarnane protsent hübriidile.
Kui palju KERS-süsteem maksab?
McLaren-Mercedes KERSil oli liitiumioonaku, mis kaalus 32,4 naela - ja maksis 70 000 eurot ( umbes 96 000 $)! Veelgi enam, kuuldavasti uuendati pakki igal võistlusnädalavahetusel rohkem kui üks kord.
