IAS (näidatud õhukiirus) Rõhk sõltub sellest, kui palju molekule Pitot'i torusse siseneb, nii et kõrguses tõustes tihedus väheneb, nii et Pitot'i torule avaldatakse vähem survetja nii näidud õhukiirus langeb.
Kas näidatud õhukiirus muutub kõrgusega?
Kui palju True Aispeed kõrgusega muutub? Keskmiselt suureneb tegelik õhukiirus ligikaudu 2% 1000' kõrguse suurenemise kohta, kuid tegelik muutus sõltub temperatuurist ja rõhust.
Kui palju näidatud õhukiirus kõrgusega väheneb?
Kuna temperatuuri kõikumiste mõju on väiksem, võib ASI vea umbkaudselt hinnata umbes 2% vähem kui TAS 1000 jala (305 m) kõrguse kohta merepinnast.
Miks tegelik õhukiirus kõrgusega muutub?
Antud võimsuse seadistuse korral suureneb tõeline õhukiirus koos kõrgusega sest õhutakistus on väiksem, kuna õhk on vähem tihe. Selle lihtsa tõsiasja tõttu on lennukid suurel kõrgusel tõhusamad.
Kuidas näidatud Vne muutub kõrgusega?
Madalam õhutihedus kõrgusel tähendab, et rootor hammustab vähem tihedat õhku, nii et sama jõudluse saavutamiseks on vaja suuremat (kollektiivsemat) lööginurka. Seetõttu kannatab rootorisüsteem taandumisel väiksema õhukiiruse korral kui merepinnal. Sellest ka VNE vähendamine.
