Lennuki tiival on eriline kuju, mida nimetatakse õhutiibaks. Tiib on kujundatud nii, et üle tiiva ülaosa liikuv õhk liigub kaugemale ja kiiremini kui tiiva all liikuv õhk. Seega avaldab kiiremini liikuv õhk tiiva kohal vähem survet kui aeglasem alt liikuv õhk tiiva all.
Kas õhutiivad ja tiivad on samad?
Lennuki esmane tõstepind on selle tiib. Tiival on piiratud pikkus, mida nimetatakse tiibade siruulatuseks. Kui tiib lõigatakse tasapinnaga, mis on paralleelne lennuki x-z tasandiga, nimetatakse tiiva pindade ja selle tasandi ristumiskohta aerodünaamiliseks.
Kus kasutatakse õhutiibasid?
Õhutiibasid kasutatakse lennukite, propellerite, rootorilabade, tuuleturbiinide ja muude aeronautikatehnika rakenduste projekteerimiselParemal on näidatud tuuletunneli testimisel saadud tõste- ja takistuskõver. Kõver kujutab positiivse kaldega õhutiiba, nii et löögi nurga nulli korral tekib teatud tõus.
Kuidas lennukid püsivad õhus ilma kukkumata?
Et lennuk õhus püsiks, peab tõstejõud ületama gravitatsioonijõu. Lisaks peab tõukejõud ületama tõmbejõu, mis takistab lennuki liikumist läbi õhu.
Mis on lennuki peamine õhutiib?
Kokkuvõtteks. Airfoil on lennukitiibade jaoks kasutatav kujund, mis koosneb kõverast ülaosast ja lamedast põhjast See on loodud tõstma tõstevõimet, muutes kiirust, millega õhk liigub üle tiibade. Õhk liigub kiiremini üle ülemise osa ja see aeglasem alt alumise osa all.
