Logo et.boatexistence.com

Millal on karteri rõhk kõrgeim?

Sisukord:

Millal on karteri rõhk kõrgeim?
Millal on karteri rõhk kõrgeim?

Video: Millal on karteri rõhk kõrgeim?

Video: Millal on karteri rõhk kõrgeim?
Video: QUALITY CONTROL IN AQUASCAPING - BEAUTIFUL AQUASCAPES AT GREEN AQUA 2024, Mai
Anonim

Tühikäigul on karteri rõhk palju suurem kui sisselaskekollektori rõhk ja klapp avaneb, et gaasid läbi lasta. Suurema koormuse korral sisselaskekollektori rõhk väheneb.

Mis põhjustab karteris kõrge rõhu?

Kui mootor toodab läbilöökgaase kiiremini, kui PCV-süsteem suudab neid kõrvaldada, jääb karterisse kinni kasvav ülejääk, mis põhjustab ülerõhu ja paratamatult õlilekked. Isegi kõige hoolikam alt suletud tihendid lekivad karteri siserõhu tõusuga.

Milline peaks olema karteri rõhk?

Mootorite puhul, mis kasutavad tehases kavandatud karteri ventilatsioonisüsteemi (PCV või "positiivne karteri ventilatsioonisüsteem"), mõõdame tavaliselt karteri rõhku vahemikus 2,5 kuni 6,0 psi kui mootor on normaalses töökorras.

Mis juhtub liiga suure karterisurvega?

Sisepõlemismootoritel on oma olemuselt vähem alt väike läbilöök, mis tekib siis, kui osa põlemisel tekkivatest gaasidest väljub kolvirõngastest mööda ja alla mootori karterisse. … See on vajalik, kuna karteri ülemäärane rõhk võib põhjustada õlilekkeid, kui lastakse liiga kõrgeks tõusta.

Kuidas karteri rõhku alandada?

See juhtub tavaliselt siis, kui mootor on koormuse all või kõrgetel pööretel, mis on siis, kui rõhk tõuseb kiiresti ja seda tuleb kõige rohkem leevendada. Äärmuslik lahendus selle kõige vältimiseks on paigaldada vaakumpump, mis tõmbab pidev alt karterist rõhku.

Soovitan: