Näiteks Boeingi kuum alt müüdaval 777 laia kerega reisilennukil ei ole tiibade. Greggi sõnul on põhjuseks see, et 777 töötab rahvusvahelistest terminalidest, mis on mõeldud suuremate jumbolennukite jaoks. Selle tulemusel leidis Boeing soovitud jõudluse, ilma et oleks vaja vertikaalseid laiendusi.
Miks mõnel lennukil ei ole tiibu?
Tiivad on lennukitiival ülespoole painutatud otsad, mis aitavad vähendada keerise takistust. … Kui suurtele lennukitele on pikad tiivad kasu, siis mitte kõik lennukid. Väiksemad lennukid, nagu hävituslennukid, ei vaja pikemaid tiibu, mistõttu pole kõigil lennukitel tiibu.
Kas 777X suudab lennata tiivaotstega üles?
Lennuki disain on intrigeeriv: kokkupandavad tiivaotsad võimaldavad 777X-il sobida olemasolevate lennujaama väravatega, jättes tiibadele siiski vajaliku tõste. Uuel Boeing 777X-l on üles pööratavad tiivaotsad.
Kas 747-l on tiivad?
Boeing teatas 1985. aastal 747 uuest versioonist 747-400, mille sõiduulatus ja võimsus on laiendatud ning mis kasutab täiendava koormuse kandmiseks tiibade kombinatsiooni ja suuremat ulatust. Tiivavõrud suurendasid 747-400 vahemikku 3,5% võrreldes mudeliga 747-300, mis on muidu aerodünaamiliselt identne, kuid millel tiibadeta pole
Kas Boeing 777 on suurem kui 747?
777 on nii pikkuselt pikem kui 747, aga ka pikema tiibade siruulatus. Pole üllatav, et 777 on 747-st lühem, kuid see pole nii lühike, kui ootate, vaid kolm jalga lühem.
